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선적 컨테이너 위기 2021

COVID 19 발병은 전 세계 경제에 충격파를 일으켰고 이제 우리는 2021년 공급망의 붕괴를 포함하여 전체 규모의 영향을 수용하기 시작했습니다. 맥킨지, 공급망 회사의 거의 75%가 전염병의 결과로 공급 기반, 생산 및 유통 어려움을 경험했습니다.

해운 산업은 당연히 가장 큰 타격을 받은 산업 중 하나였으며, 그 결과 운송 모호성, 선적 지연 및 기타 물류 악몽이 발생했습니다.

무슨 일이야?

이 줄을 읽으면서 그 이상 50척의 화물선이 대기 중 로스앤젤레스와 롱비치 항구에 가려면 비슷한 문제가 전 세계적으로 발생하여 유럽, 미국 및 중국의 주요 항구 외부에서 전례 없는 혼잡을 나타냅니다.

컨테이너 운송 위기 2021

그러나 그러한 이상 뒤에 가능한 이유는 무엇입니까?

컨테이너 운송 위기: 검토 및 설명

해운업을 무너뜨리는 도미노 현상을 일으키는 여러 사건이 발생했습니다. 이 섹션에서 우리는 이 문제의 근원을 찾아내려 할 것입니다.

주요 항구 폐쇄

2021년 8월, 닝보-저우산 항구 폐쇄 한 직원이 델타 바이러스에 대해 양성 반응을 보인 후. 중국이 코로나 바이러스 무관용 정책을 계속 추구함에 따라 단일 COVID 사례는 전체 산업 부문을 보류하기에 충분할 수 있습니다.

항구 혼잡이 급격히 증가했습니다

인력 및 시설 부족

팬데믹이 시작된 이후로 수입이 수출을 넘어섰습니다(중국 제외). 들어오는 화물량은 많고 노동력과 장비 부족은 상황을 더욱 악화시킬 뿐입니다.

마지막 순간에 드롭아웃 지점이 변경되어 트럭 운전자는 컨테이너를 배달하기 위해 더 많은 노력을 기울입니다. BBC는 말한다. 소수의 운송 회사가 그러한 주문을 기꺼이 이행하기 때문에 사용 가능한 운전자가 부족합니다.

사용 가능한 섀시(컨테이너가 선상에 있는 동안 적재되는 화물 트레일러)의 수는 적시에 항구로 돌아오는 경우가 적기 때문에 감소합니다. 동시에 제조업체는 예측할 수 없는 수요로 인해 추가 섀시 생산을 다소 주저하고 있습니다. 과도한 수의 체이스는 거의 쓸모가 없으며 책임으로 간주됩니다.

더 높은 운임

운송 비용은 평균적으로 거의 5배나 급증했습니다. 그러나 시장의 모호성은 시장 가격에 상당한 편차를 가져왔고, 따라서 태평양 횡단 운송 요금은 $5500에서 $20000 사이만큼 다양할 수 있습니다.

더 높은 운임

컨테이너 가격 인상

컨테이너 부족 사태가 시급해지면서 중국 제조사들이 그들의 생산 비용을 증가, 2020년에 새 컨테이너에 대해 사용했던 것보다 거의 두 배나 더 많이 청구합니다. 당연히 컨테이너 임대가 50%만큼 증가합니다.

요약하자면

현재의 산업 교란은 공급 주기의 지속 시간을 증가시켜 더 높은 운송 비용을 초래하도록 설정되어 있습니다. 이는 대기업이 좋아하는 것처럼 소규모 독립 계약자가 들어갈 수 있는 작은 여지를 남깁니다. 월마트가 움직였다 자신의 컨테이너와 선박을 구입합니다.

2022년 전망과 그 이후

배송 서비스에 대한 수요가 증가함에 따라 운송업체는 게임의 규칙을 정할 수 있는 완벽한 위치에 있습니다. 운송업체는 현재 상황을 유리하게 이용하여 화주에게 현재 프리미엄 가격으로 장기 의무를 부과할 수 있습니다.

BIMCO에 따르면 컨테이너 시장에 대한 수요는 여전히 강하고 2023년까지 계속될 것으로 예상됩니다. 새로운 도전은 2023년에 새로운 선적 용량이 작동할 때 도래할 것으로 예상됩니다. 그러나 일부 분석가 필요한 양의 선적을 처리할 수 있는 항구의 능력이 여기에서 결정적인 요소라고 믿습니다.

현재 상황의 주요 원인에 관계없이 디지털 솔루션은 위기 결과를 완화하는 데 도움이 될 것입니다.

디지털 솔루션

오늘날의 현재 부족을 감안할 때 컨테이너의 부하를 무분별하게 사용할 여유가 없습니다. 이는 교통 서비스의 중단 없는 흐름을 보장하기 위해 미리 계획해야 할 필요성을 나타냅니다.

Streamline와 같은 디지털 솔루션을 사용하면 컨테이너가 반쯤 비워져 배송되지 않도록 효과적으로 컨테이너 로드를 계획할 수 있습니다. 시스템은 중량 및 부피와 같은 다양한 화물 매개변수를 고려합니다. 또한 Streamline는 여러 SKU 또는 공급업체를 몇 개의 컨테이너에 포장하여 모든 특정 컨테이너에 적재된 모든 품목에 대해 동일한 판매 일수를 유지할 수 있습니다.

모든 동적 변수는 GMDH Streamline에서 지속적으로 업데이트되어 운송 및 주문 비용, 수동 작업량 및 인적 오류 가능성을 줄입니다.

Excel에서 수동 작업이 너무 많습니까?

Streamline 오늘 계획 :

  • 두 배 빠른 속도로 예측, 계획 및 주문하십시오.
  • 재고 부족의 90-98% 감소.
  • 초과 재고 15-50% 감소.
  • 35% 더 높은 재고 회전율.
  • 첫해에 10-40 배의 ROI . 첫 달에 100% ROI.
  • GMDH Streamline는 이미 전 세계 소매 업체, 도매 업체, 유통 업체, 제조업체 및 전자 상거래를 위해 $50 억 이상의 재고를 관리하고 있습니다.