షిప్పింగ్ కంటైనర్ సంక్షోభం
COVID 19 వ్యాప్తి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆర్థిక వ్యవస్థకు షాక్ వేవ్‌లను పంపింది మరియు మేము ఇప్పుడు పూర్తి స్థాయి చిక్కులను స్వీకరించడం ప్రారంభించాము, వీటిలో ఒకటి 2021లో సరఫరా గొలుసు యొక్క అంతరాయం. ప్రకారం మెకిన్సే, దాదాపు 75% సరఫరా గొలుసు కంపెనీలు మహమ్మారి ఫలితంగా సరఫరా ఆధారం, ఉత్పత్తి మరియు పంపిణీ కష్టాలను అనుభవించాయి.
రవాణా అస్పష్టత, రవాణా జాప్యాలు మరియు ఇతర లాజిస్టికల్ పీడకలల ఫలితంగా షిప్పింగ్ పరిశ్రమ సహజంగానే అతిపెద్ద హిట్‌ను ఎదుర్కొంది.
కాబట్టి ఏమి జరుగుతోంది?
మీరు ఈ పంక్తులను చదువుతున్నప్పుడు, అంతకంటే ఎక్కువ 50 కార్గో షిప్‌లు క్యూ కడుతున్నాయి లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ పోర్టులకు వెళ్లడానికి. యూరప్, US మరియు చైనాలోని ప్రధాన ఓడరేవుల వెలుపల అపూర్వమైన రద్దీని సూచిస్తూ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఇలాంటి సమస్యలు చోటుచేసుకుంటాయి.
అయితే అటువంటి అసాధారణతల వెనుక గల కారణాలు ఏమిటి?
కంటైనర్ షిప్పింగ్ సంక్షోభం: సమీక్షించబడింది మరియు వివరించబడింది
షిప్పింగ్ పరిశ్రమను పడగొట్టే డొమినో ప్రభావాన్ని ప్రారంభించిన అనేక సంఘటనలు జరిగాయి. ఈ విభాగంలో, మేము ఈ సమస్య యొక్క మూలాన్ని పొందడానికి ప్రయత్నిస్తాము.
ప్రధాన పోర్ట్ షట్డౌన్లు
ఆగస్టు 2021లో, నింగ్బో-జౌషన్ పోర్ట్ మూసివేయబడింది ఒక ఉద్యోగి డెల్టా వైరస్ కోసం పాజిటివ్ పరీక్షించిన తర్వాత. చైనా జీరో-టాలరెన్స్ కోవిడ్ విధానాన్ని కొనసాగిస్తున్నందున మొత్తం పరిశ్రమ విభాగాన్ని హోల్డ్‌లో ఉంచడానికి ఒక్క COVID కేసు సరిపోతుంది.
కార్మికులు మరియు సౌకర్యాల కొరత
మహమ్మారి ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, దిగుమతి కార్యకలాపాలు ఎగుమతిని మించిపోయాయి (చైనా మినహా). ఇన్‌కమింగ్ కార్గో వాల్యూమ్‌లు ఎక్కువగా ఉన్నాయి మరియు లేబర్ మరియు ఎక్విప్‌మెంట్ కొరత విషయాలను మరింత దిగజారుస్తుంది.
డ్రాప్‌అవుట్ పాయింట్‌ల చివరి నిమిషంలో మార్పు వలన ట్రక్ డ్రైవర్‌లు కంటైనర్‌లను డెలివరీ చేయడానికి అదనపు మైలు వెళ్ళేలా చేస్తుంది. BBC చెప్పింది కొన్ని రవాణా సంస్థలు అటువంటి ఆర్డర్‌లను నెరవేర్చడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి, ఫలితంగా అందుబాటులో ఉన్న డ్రైవర్ల కొరత ఏర్పడింది.
అందుబాటులో ఉన్న ఛాసిస్‌ల సంఖ్య (కంటెయినర్లు లోడ్ చేయబడిన ఓడ యొక్క బోర్డ్‌లో ఉన్నప్పుడు కార్గో ట్రెయిలర్‌లు) తగ్గుతాయి, ఎందుకంటే వాటిలో కొన్ని సమయానికి పోర్ట్‌లకు తిరిగి వస్తాయి. అదే సమయంలో, ఊహించలేని డిమాండ్ కారణంగా తయారీదారులు అదనపు చట్రం ఉత్పత్తి చేయడానికి కొంత వెనుకాడతారు. అధిక సంఖ్యలో ఛేజ్‌లు తక్కువ ఉపయోగం మరియు బాధ్యతగా పరిగణించబడతాయి.
అధిక సరుకు రవాణా ధరలు
షిప్పింగ్ ఖర్చులు సగటున దాదాపు ఐదు రెట్లు పెరిగాయి. అయినప్పటికీ, మార్కెట్ అస్పష్టత మార్కెట్ ధరలో గణనీయమైన వ్యత్యాసాలకు దారితీసింది, కాబట్టి ట్రాన్స్-పసిఫిక్ అంతటా రవాణా ధరలు $5500 మరియు $20000 మధ్య మారవచ్చు.
కంటైనర్ ధర పెరుగుదల
కంటైనర్ కొరత నొక్కడం, చైనీస్ తయారీదారులు వాటి ఉత్పత్తి ఖర్చులను పెంచింది, 2020లో కొత్త కంటైనర్ కోసం వారు ఉపయోగించిన దానికంటే దాదాపు రెండు రెట్లు ఎక్కువ ఛార్జింగ్ అవుతుంది. సహజంగానే, అది కంటైనర్ లీజు 50%కి పెరుగుతుంది.
సంగ్రహంగా చెప్పాలంటే
ప్రస్తుత పరిశ్రమ ఆటంకం సరఫరా చక్రం యొక్క వ్యవధిని పెంచడానికి సెట్ చేయబడింది, అందువల్ల అధిక రవాణా ఖర్చులు ఏర్పడతాయి. ఇది పెద్ద ఆటగాళ్ళు ఇష్టపడే విధంగా చిన్న స్వతంత్ర కాంట్రాక్టర్‌లకు సరిపోయేలా చిన్న స్థలాన్ని వదిలివేస్తుంది వాల్‌మార్ట్ ఒక ఎత్తుగడ వేసింది వారి స్వంత కంటైనర్లు మరియు ఓడలను కొనుగోలు చేయడానికి.
2022 ఔట్‌లుక్ మరియు అంతకు మించి
రవాణా సేవలకు పెరుగుతున్న డిమాండ్‌తో, గేమ్ నియమాలను సెట్ చేయడానికి క్యారియర్లు సరైన స్థితిలో ఉన్నారు. ప్రస్తుత పరిస్థితిని తమ ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగించుకుని, క్యారియర్లు షిప్పర్‌లను ప్రస్తుత ప్రీమియం ధరల వద్ద దీర్ఘకాలిక బాధ్యతలలోకి నెట్టవచ్చు.
BIMCO ప్రకారం, కంటైనర్ మార్కెట్ కోసం డిమాండ్ ఇప్పటికీ బలంగా ఉంది మరియు 2023 వరకు కొనసాగుతుందని భావిస్తున్నారు. కొత్త షిప్పింగ్ సామర్థ్యం 2023లో అమలులోకి వచ్చినప్పుడు కొత్త సవాళ్లు వస్తాయని భావిస్తున్నారు. అయితే, కొన్ని విశ్లేషకులు అవసరమైన మొత్తంలో షిప్‌మెంట్‌లను ప్రాసెస్ చేయడానికి పోర్ట్‌ల సామర్థ్యం ఇక్కడ నిర్ణయించే అంశం అని నమ్ముతారు.
ప్రస్తుత పరిస్థితి వెనుక ఉన్న ప్రాథమిక కారణంతో సంబంధం లేకుండా, సంక్షోభ పరిణామాలను తగ్గించడానికి డిజిటల్ పరిష్కారాలు సహాయపడతాయి.
డిజిటల్ పరిష్కారం
ప్రస్తుతం ఉన్న కొరత కారణంగా కంటైనర్ లోడ్‌ను నిర్లక్ష్యంగా ఉపయోగించుకోలేకపోతున్నారు. రవాణా సేవలకు అంతరాయం లేకుండా ఉండేలా ముందుగానే ప్లాన్ చేసుకోవాల్సిన అవసరాన్ని ఇది నిర్దేశిస్తుంది.
స్ట్రీమ్‌లైన్ వంటి డిజిటల్ సొల్యూషన్‌లు కంటైనర్ లోడ్‌ను సమర్థవంతంగా ప్లాన్ చేయడానికి అనుమతిస్తాయి, తద్వారా అది సగం ఖాళీగా రవాణా చేయబడదు. సిస్టమ్ బరువు మరియు వాల్యూమ్ వంటి వివిధ కార్గో పారామితులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. దాని పైన, స్ట్రీమ్‌లైన్ బహుళ SKUలు లేదా సరఫరాదారులను కొన్ని కంటైనర్‌లలో ప్యాక్ చేయగలదు, ప్రతి నిర్దిష్ట కంటైనర్‌లో లోడ్ చేయబడిన అన్ని వస్తువులకు సమానమైన రోజుల విక్రయాలను నిర్వహిస్తుంది.
అన్ని డైనమిక్ వేరియబుల్స్ నిరంతరం GMDH Streamlineలో అప్‌డేట్ చేయబడతాయి, ఇది రవాణా మరియు ఆర్డరింగ్ ఖర్చులు, మాన్యువల్ పని మొత్తం మరియు మానవ తప్పిదాల సంభావ్యతను తగ్గిస్తుంది.
ఇంకా ప్లానింగ్ కోసం Excelలో మాన్యువల్ వర్క్‌పై ఆధారపడుతున్నారా?
ఈ రోజు స్ట్రీమ్‌లైన్‌తో డిమాండ్ మరియు సరఫరా ప్రణాళికను ఆటోమేట్ చేయండి!
- సరైన 95-99% ఇన్వెంటరీ లభ్యతను సాధించండి, మీరు కస్టమర్ డిమాండ్‌ను స్థిరంగా తీర్చగలరని నిర్ధారించుకోండి.
- 99% వరకు అంచనా ఖచ్చితత్వాన్ని పొందండి, మరింత విశ్వసనీయమైన ప్రణాళిక మరియు నిర్ణయం తీసుకోవడం.
- స్టాక్‌అవుట్‌లలో 98% తగ్గింపు, తప్పిపోయిన అమ్మకాల అవకాశాలను మరియు కస్టమర్ అసంతృప్తిని తగ్గించడం వరకు అనుభవం.
- విలువైన మూలధనం మరియు నిల్వ స్థలాన్ని ఖాళీ చేయడం ద్వారా అదనపు ఇన్వెంటరీని 50% వరకు తగ్గించండి.
- మార్జిన్‌లను 1-5 శాతం పాయింట్లు పెంచండి, మొత్తం లాభదాయకతను పెంచుతుంది.
- మొదటి మూడు నెలల్లో 100% ROIని సాధించడంతో పాటు, ఒక సంవత్సరంలోపు 56 సార్లు ROIని ఆస్వాదించండి.
- 90% వరకు అంచనా వేయడం, ప్లాన్ చేయడం మరియు ఆర్డర్ చేయడం కోసం వెచ్చించే సమయాన్ని తగ్గించండి, తద్వారా మీ బృందం వ్యూహాత్మక కార్యకలాపాలపై దృష్టి పెట్టడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
