วิกฤตคอนเทนเนอร์ขนส่ง
การระบาดของไวรัสโควิด 19 ได้ส่งคลื่นช็อกไปยังเศรษฐกิจทั่วโลก และขณะนี้ เรากำลังเริ่มรับผลกระทบอย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานในปี 2564 จากข้อมูลของ McKinseyบริษัทซัพพลายเชนเกือบ 75% ประสบปัญหาด้านฐานอุปทาน การผลิต และการจัดจำหน่ายอันเป็นผลมาจากการระบาดใหญ่
อุตสาหกรรมการเดินเรือเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด ส่งผลให้เกิดความคลุมเครือในการขนส่ง ความล่าช้าในการขนส่ง และฝันร้ายด้านการขนส่งอื่นๆ
เกิดอะไรขึ้น?
ขณะที่คุณกำลังอ่านบรรทัดเหล่านี้ มากกว่า เรือบรรทุกสินค้า 50 ลำเข้าคิว เพื่อไปยังท่าเรือลอสแองเจลิสและลองบีช ปัญหาที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นทั่วโลก ทำให้เกิดความแออัดอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนนอกท่าเรือหลักของยุโรป สหรัฐฯ และจีน
แต่อะไรเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้เบื้องหลังความผิดปกติดังกล่าว?
วิกฤตการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์: ทบทวนและอธิบาย
หลายเหตุการณ์เกิดขึ้นที่เริ่มมีผลโดมิโนที่ทำให้อุตสาหกรรมการเดินเรือล้มลง ในส่วนนี้ เราจะพยายามลงลึกถึงต้นตอของปัญหานี้
การปิดพอร์ตที่สำคัญ
ในเดือนสิงหาคม 2564 ท่าเรือ Ningbo-Zhoushan ถูกปิด หลังจากพนักงานคนหนึ่งได้รับการทดสอบในเชิงบวกสำหรับไวรัสเดลต้า กรณี COVID เดียวก็เพียงพอแล้วที่จะระงับกลุ่มอุตสาหกรรมทั้งหมดในขณะที่จีนยังคงดำเนินตามนโยบาย COVID ที่ไม่อดทน
การขาดแคลนแรงงานและสิ่งอำนวยความสะดวก
นับตั้งแต่เริ่มมีการระบาดใหญ่ การนำเข้าได้แซงหน้าการส่งออก (ยกเว้นจีน) ปริมาณสินค้าเข้ามีจำนวนมาก และการขาดแคลนแรงงานและอุปกรณ์ยิ่งทำให้เรื่องแย่ลงไปอีก
การเปลี่ยนแปลงจุดออกกลางคันในนาทีสุดท้ายทำให้คนขับรถบรรทุกมีไมล์สะสมมากขึ้นในการส่งมอบตู้คอนเทนเนอร์ บีบีซีกล่าวว่า มีบริษัทขนส่งเพียงไม่กี่แห่งที่ยินดีปฏิบัติตามคำสั่งดังกล่าว ส่งผลให้ขาดแคลนพนักงานขับรถที่มีอยู่
จำนวนแชสซีที่พร้อมใช้งาน (รถพ่วงบรรทุกสินค้าที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขณะอยู่บนเรือ) ลดลง เนื่องจากมีการส่งกลับที่ท่าเรือตรงเวลาน้อยลง ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตค่อนข้างลังเลที่จะผลิตแชสซีเพิ่มเติมเนื่องจากความต้องการที่คาดเดาไม่ได้ จำนวนการไล่ล่าที่มากเกินไปจะมีประโยชน์เพียงเล็กน้อยและถูกมองว่าเป็นความรับผิดชอบ
อัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้น
ค่าขนส่งพุ่งขึ้นเกือบห้าครั้งโดยเฉลี่ย อย่างไรก็ตาม ความคลุมเครือของตลาดทำให้เกิดการเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญในราคาตลาด ดังนั้นอัตราการขนส่งข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกจึงสามารถเปลี่ยนแปลงได้มากเท่ากับระหว่าง $5500 และ $20000
ราคาตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้น
ในขณะที่ปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์กำลังกดดัน ผู้ผลิตจีน เพิ่มต้นทุนการผลิตโดยคิดค่าใช้จ่ายเกือบสองเท่าของจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ในปี 2020 โดยธรรมชาติแล้ว นั่นทำให้การเช่าตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้น 50%
สรุป
ความวุ่นวายของอุตสาหกรรมในปัจจุบันถูกกำหนดให้เพิ่มระยะเวลาของวัฏจักรอุปทาน ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งสูงขึ้น เหลือพื้นที่เล็กๆ ให้ผู้รับเหมาอิสระรายเล็กเข้าได้ เช่นเดียวกับผู้เล่นรายใหญ่ Walmart เคลื่อนไหว เพื่อซื้อตู้คอนเทนเนอร์และเรือของตนเอง
แนวโน้มปี 2022 และอื่น ๆ
ด้วยความต้องการบริการจัดส่งที่เพิ่มขึ้น ผู้ให้บริการขนส่งอยู่ในตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบในการกำหนดกฎของเกม การใช้สถานการณ์ปัจจุบันเพื่อประโยชน์ของตน ผู้ให้บริการขนส่งสามารถบังคับให้ผู้ขนส่งต้องปฏิบัติตามภาระผูกพันระยะยาวในราคาพรีเมี่ยมในปัจจุบัน
ความต้องการตลาดตู้คอนเทนเนอร์ยังคงแข็งแกร่งและคาดว่าจะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2023 ตามข้อมูลของ BIMCO ความท้าทายใหม่คาดว่าจะมาถึงเมื่อความสามารถในการขนส่งใหม่จะเริ่มใช้ในปี 2566 อย่างไรก็ตาม บ้าง นักวิเคราะห์ เชื่อว่าความสามารถของท่าเรือในการดำเนินการตามจำนวนที่ต้องการของการจัดส่งเป็นปัจจัยกำหนดที่นี่
โดยไม่คำนึงถึงเหตุผลหลักที่อยู่เบื้องหลังสถานการณ์ปัจจุบัน โซลูชันดิจิทัลน่าจะเป็นตัวช่วยในการบรรเทาผลกระทบจากวิกฤต
โซลูชันดิจิทัล
เราไม่สามารถที่จะใช้โหลดของคอนเทนเนอร์โดยประมาทได้เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนในปัจจุบันในปัจจุบัน ซึ่งกำหนดความจำเป็นในการวางแผนสิ่งต่าง ๆ ล่วงหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าบริการขนส่งจะไหลลื่น
โซลูชันดิจิทัล เช่น Streamline ช่วยให้สามารถวางแผนการโหลดคอนเทนเนอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อไม่ให้ขนส่งสินค้าหมดครึ่งทาง ระบบจะพิจารณาพารามิเตอร์ต่างๆ ของสินค้า เช่น น้ำหนักและปริมาตร ยิ่งไปกว่านั้น Streamline สามารถบรรจุ SKU หรือซัพพลายเออร์หลายรายลงในคอนเทนเนอร์สองสามตู้ โดยคงจำนวนวันที่ขายเท่ากันสำหรับสินค้าทั้งหมดที่โหลดในคอนเทนเนอร์เฉพาะทุกรายการ
ตัวแปรไดนามิกทั้งหมดได้รับการอัปเดตอย่างต่อเนื่องใน GMDH Streamline ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งและการสั่งซื้อ ปริมาณงานที่ทำด้วยตนเอง และความเป็นไปได้ที่จะเกิดข้อผิดพลาดจากมนุษย์
ยังคงต้องอาศัยการทำงานแบบแมนนวลใน Excel ในการวางแผนใช่ไหม
วางแผนอุปสงค์และอุปทานโดยอัตโนมัติด้วย Streamline วันนี้!
- บรรลุความพร้อมใช้งานของสินค้าคงคลัง 95-99% ที่เหมาะสมที่สุด เพื่อให้มั่นใจว่าคุณสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างสม่ำเสมอ
- บรรลุความแม่นยำในการคาดการณ์สูงสุด 99% รับการวางแผนและการตัดสินใจที่เชื่อถือได้มากขึ้น
- สัมผัสประสบการณ์การสต็อกสินค้าที่ลดลงถึง 98% ลดโอกาสในการขายที่พลาดไปและความไม่พอใจของลูกค้า
- ลดสินค้าคงคลังส่วนเกินได้สูงสุดถึง 50% ช่วยเพิ่มทุนอันมีค่าและพื้นที่จัดเก็บ
- เพิ่มอัตรากำไร 1-5 เปอร์เซ็นต์ เพิ่มความสามารถในการทำกำไรโดยรวม
- เพลิดเพลินกับ ROI สูงถึง 56 เท่าภายในหนึ่งปี โดยสามารถบรรลุ ROI 100% ได้ในสามเดือนแรก
- ลดเวลาที่ใช้ในการพยากรณ์ วางแผน และสั่งซื้อได้สูงสุดถึง 90% ช่วยให้ทีมของคุณมุ่งเน้นไปที่กิจกรรมเชิงกลยุทธ์ได้
