Κρίση εμπορευματοκιβωτίων αποστολής
Το ξέσπασμα του COVID 19 έστειλε κρουστικά κύματα στην παγκόσμια οικονομία και τώρα αρχίζουμε να αγκαλιάζουμε την πλήρη κλίμακα των επιπτώσεων, μία από τις οποίες είναι η διακοπή της εφοδιαστικής αλυσίδας το 2021. Σύμφωνα με McKinsey, σχεδόν 75% εταιρειών της αλυσίδας εφοδιασμού αντιμετώπισαν δυσκολίες στη βάση εφοδιασμού, την παραγωγή και τη διανομή ως αποτέλεσμα της πανδημίας.
Η ναυτιλιακή βιομηχανία ήταν φυσικά μεταξύ εκείνων που δέχθηκαν το μεγαλύτερο πλήγμα, με αποτέλεσμα ασάφειες στις μεταφορές, καθυστερήσεις αποστολών και άλλους εφιάλτες υλικοτεχνικής υποστήριξης.
Τι συμβαίνει λοιπόν;
Καθώς διαβάζετε αυτές τις γραμμές, περισσότερα από 50 φορτηγά πλοία κάνουν ουρά για να φτάσετε στα λιμάνια του Λος Άντζελες και του Λονγκ Μπιτς. Παρόμοια ζητήματα συμβαίνουν σε όλο τον κόσμο, σηματοδοτώντας πρωτοφανείς συμφορήσεις έξω από τα μεγάλα λιμάνια της Ευρώπης, των ΗΠΑ και της Κίνας.
Ποιοι είναι όμως οι πιθανοί λόγοι πίσω από τέτοιες ανωμαλίες;
Κρίση μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων: αναθεωρήθηκε και εξηγήθηκε
Έγιναν διάφορα γεγονότα που ξεκίνησαν ένα ντόμινο που έριξε νοκ άουτ τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Σε αυτήν την ενότητα, θα προσπαθήσουμε να φτάσουμε στη ρίζα αυτού του προβλήματος.
Σημαντικές διακοπές λειτουργίας λιμανιών
Τον Αύγουστο του 2021, Το λιμάνι Ningbo-Zhoushan έκλεισε αφού ένας υπάλληλος βρέθηκε θετικός στον ιό Delta. Ένα μόνο κρούσμα COVID μπορεί να είναι αρκετό για να θέσει ολόκληρο το τμήμα του κλάδου σε αναμονή, καθώς η Κίνα συνεχίζει να ακολουθεί μια πολιτική μηδενικής ανοχής για τον COVID.
Έλλειψη εργατικού δυναμικού και εγκαταστάσεων
Από την αρχή της πανδημίας, οι εισαγωγικές εργασίες έχουν υπερβεί τις εξαγωγές (εκτός από την Κίνα). Ο όγκος των εισερχόμενων φορτίων είναι μεγάλος και οι ελλείψεις εργατικού δυναμικού και εξοπλισμού επιδεινώνουν την κατάσταση.
Η αλλαγή της τελευταίας στιγμής στα σημεία εγκατάλειψης κάνει τους οδηγούς φορτηγών να κάνουν το παραπάνω μίλι για να παραδώσουν κοντέινερ. Λέει το BBC ότι λίγες εταιρείες μεταφορών είναι πρόθυμες να εκπληρώσουν τέτοιες παραγγελίες, με αποτέλεσμα την έλλειψη διαθέσιμων οδηγών.
Ο αριθμός των διαθέσιμων σασί (ρυμουλκούμενα φορτίου όπου φορτώνονται εμπορευματοκιβώτια κατά την επιβίβαση σε πλοίο) μειώνεται καθώς λιγότερα από αυτά επιστρέφουν εγκαίρως στα λιμάνια. Ταυτόχρονα, οι κατασκευαστές διστάζουν κάπως να παράγουν επιπλέον σασί λόγω της απρόβλεπτης ζήτησης. Ο υπερβολικός αριθμός των κυνηγητών θα ήταν ελάχιστα χρήσιμος και θα θεωρηθεί ως υποχρέωση.
Υψηλότεροι ναύλοι
Το κόστος αποστολής αυξήθηκε σχεδόν πέντε φορές, κατά μέσο όρο. Ωστόσο, η ασάφεια της αγοράς οδήγησε σε σημαντικές αποκλίσεις στην τιμή της αγοράς, επομένως τα ποσοστά μεταφοράς στον υπερ-Ειρηνικό μπορεί να ποικίλλουν έως και μεταξύ $5500 και $20000.
Αύξηση τιμής κοντέινερ
Καθώς η έλλειψη εμπορευματοκιβωτίων πιέζει, οι Κινέζοι κατασκευαστές αύξησαν το κόστος παραγωγής τους, χρεώνοντας σχεδόν τα διπλάσια από ό,τι χρέωναν για ένα νέο κοντέινερ το 2020. Φυσικά, αυτό προκαλεί αύξηση της μίσθωσης κοντέινερ κατά 50%.
Για να συνοψίσουμε
Η τρέχουσα διαταραχή του κλάδου πρόκειται να αυξήσει τη διάρκεια του κύκλου εφοδιασμού, με αποτέλεσμα υψηλότερο κόστος μεταφοράς. Αυτό αφήνει μικρό χώρο για να χωρέσουν μικρότεροι ανεξάρτητοι εργολάβοι, όπως θέλουν οι μεγάλοι παίκτες Η Walmart έκανε μια κίνηση να αγοράσουν τα δικά τους εμπορευματοκιβώτια και πλοία.
Η προοπτική του 2022 και μετά
Με την αυξανόμενη ζήτηση για υπηρεσίες αποστολής, οι μεταφορείς είναι σε τέλεια θέση να ορίσουν τους κανόνες του παιχνιδιού. Χρησιμοποιώντας την τρέχουσα κατάσταση προς όφελός τους, οι μεταφορείς μπορούν να αναγκάσουν τους φορτωτές σε μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις στις τρέχουσες τιμές premium.
Η ζήτηση για την αγορά εμπορευματοκιβωτίων εξακολουθεί να είναι ισχυρή και αναμένεται να συνεχίσει να το κάνει μέχρι το 2023, σύμφωνα με την BIMCO. Οι νέες προκλήσεις αναμένεται να έρθουν όταν η νέα ναυτιλιακή ικανότητα θα τεθεί σε εφαρμογή το 2023. Ωστόσο, ορισμένες αναλυτές πιστεύουν ότι η ικανότητα των λιμένων να διεκπεραιώνουν τον απαιτούμενο όγκο αποστολών είναι ο καθοριστικός παράγοντας εδώ.
Ανεξάρτητα από τον πρωταρχικό λόγο πίσω από την τρέχουσα κατάσταση, οι ψηφιακές λύσεις θα είναι πιθανότατα ένα χέρι βοήθειας για τον μετριασμό των συνεπειών της κρίσης.
Ψηφιακή λύση
Δεν μπορεί κανείς να αντέξει οικονομικά να χρησιμοποιήσει το φορτίο του εμπορευματοκιβωτίου αλόγιστα, δεδομένης της τρέχουσας έλλειψης σήμερα. Αυτό υπαγορεύει την ανάγκη να προγραμματιστούν τα πράγματα εκ των προτέρων για να διασφαλιστεί η αδιάλειπτη ροή των υπηρεσιών μεταφοράς.
Ψηφιακές λύσεις όπως το Streamline επιτρέπουν τον αποτελεσματικό σχεδιασμό του φορτίου του κοντέινερ, ώστε να μην αποστέλλεται μισοάδειο. Το σύστημα λαμβάνει υπόψη διάφορες παραμέτρους φορτίου, όπως το βάρος και τον όγκο. Επιπλέον, η Streamline μπορεί να συσκευάσει πολλαπλές SKU ή προμηθευτές σε λίγα κοντέινερ, διατηρώντας τον ίσο αριθμό ημερών πωλήσεων για όλα τα είδη που φορτώνονται σε κάθε συγκεκριμένο κοντέινερ.
Όλες οι δυναμικές μεταβλητές ενημερώνονται συνεχώς στο GMDH Streamline, γεγονός που μειώνει το κόστος μεταφοράς και παραγγελίας, το μέγεθος της χειρωνακτικής εργασίας και την πιθανότητα ανθρώπινου λάθους.
Εξακολουθείτε να βασίζεστε στη χειρωνακτική εργασία στο Excel για προγραμματισμό;
Αυτοματοποιήστε τον προγραμματισμό ζήτησης και προσφοράς με το Streamline σήμερα!
- Επιτύχετε τη βέλτιστη διαθεσιμότητα αποθέματος 95-99%, διασφαλίζοντας ότι μπορείτε να ανταποκρίνεστε στη ζήτηση των πελατών με συνέπεια.
- Αποκτήστε ακρίβεια πρόβλεψης έως και 99%, αποκτώντας πιο αξιόπιστο σχεδιασμό και λήψη αποφάσεων.
- Απολαύστε έως και 98% μείωση των αποθεμάτων, ελαχιστοποιώντας τις χαμένες ευκαιρίες πωλήσεων και τη δυσαρέσκεια των πελατών.
- Μειώστε το υπερβολικό απόθεμα έως και 50%, ελευθερώνοντας πολύτιμο κεφάλαιο και χώρο αποθήκευσης.
- Αύξηση των περιθωρίων κατά 1-5 ποσοστιαίες μονάδες, ενισχύοντας τη συνολική κερδοφορία.
- Απολαύστε έως και 56 φορές απόδοση επένδυσης (ROI) μέσα σε ένα χρόνο, με απόδοση επένδυσης 100% που μπορεί να επιτευχθεί τους πρώτους τρεις μήνες.
- Μειώστε τον χρόνο που αφιερώνεται σε προβλέψεις, προγραμματισμό και παραγγελίες έως και 90%, επιτρέποντας στην ομάδα σας να επικεντρωθεί σε στρατηγικές δραστηριότητες.
