প্যানেল আলোচনার সারাংশ: শিপিং কন্টেইনার ঘাটতি সংকট 2021

গবেষণা করেছেন গাণিতিক মডেলিংয়ে Alex Koshulko, Ph.D. • আপডেট করা হয়েছে জানুয়ারী 10, 2025

এই প্যানেল আলোচনাটি GMDH Streamline দ্বারা সংগঠিত হয়েছিল, একটি কোম্পানি যেটি সাপ্লাই চেইন পরিকল্পনা শিল্পে ডিজিটাল সমাধান তৈরি করে। গোলটেবিল বৈঠকের মূল লক্ষ্য ছিল শিপিং কনটেইনার ঘাটতি সংকটের সাথে বর্তমান পরিস্থিতির চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগগুলি চিহ্নিত করা, বিশ্বজুড়ে সরবরাহ চেইন বিশেষজ্ঞদের সাথে সংলাপে জড়িত হওয়া এবং আরও ভাল ফলাফলের জন্য সরবরাহ চেইন পক্ষগুলির মধ্যে সহযোগিতার সম্ভাবনা খুঁজে বের করা। ভবিষ্যতে

অংশগ্রহণকারী প্যানেলিস্টরা ছিলেন:

অ্যালেক্স কোশুলকো পিএইচডি, GMDH Streamline-এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা, চাহিদার পূর্বাভাস, ইনভেন্টরি পরিকল্পনা এবং অপ্টিমাইজেশানে দশ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতার সাথে শীর্ষস্থানীয় সরবরাহ চেইন পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞ।

কিরোলোস রিজক, লীন ম্যানুফ্যাকচারিং সেকশন হেড, ইন্টারন্যাশনাল সাপ্লাই চেইন কনসালটেন্ট এবং 130টি দেশের 10,000 ছাত্রের লেকচারার।

মাহা আল-শেখ পিএইচডি, লজিস্টিক অপারেশনস এবং সাপ্লাই চেইন রিস্ক ম্যানেজমেন্টের সহকারী অধ্যাপক, SCRM পরামর্শদাতা, লজিস্টিক TOT, CSCP, জর্ডান কাস্টমস অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট কমিশনের কমিশনার।

উলফ-ডিয়েটার শুমাখার, ডিপ্ল। Volkswirt (MEcon), প্রোডাক্টিভ ভিশন UG & Co KG Bretzfeld জার্মানির মালিক এবং সিইও। DACH অঞ্চলে SME-এর সিনিয়র OD এবং ক্লাউড ERP/SC পরামর্শদাতা।

প্যানেল আলোচনা সঞ্চালনা করেন ড নাটালি লোপাদচক-এক্সি, GMDH Streamline-এ অংশীদারিত্বের ভিপি, ব্যবসা উন্নয়ন ও যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ।

পটভূমি

কোভিড 19 প্রাদুর্ভাব বিশ্বব্যাপী অর্থনীতিতে শক ওয়েভ পাঠিয়েছে এবং আমরা এখন 2021 সালে সাপ্লাই চেইনের ব্যাঘাত ঘটাতে শুরু করেছি, যার মধ্যে একটি হল সাপ্লাই চেইনের ব্যাঘাত। , মহামারীজনিত কারণে উৎপাদন, এবং বিতরণের অসুবিধা। পরিবহন অস্পষ্টতা, শিপমেন্ট বিলম্ব এবং অন্যান্য লজিস্টিক্যাল দুঃস্বপ্নের ফলে শিপিং শিল্প সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।

প্যানেল আলোচনার সময় প্রধান পয়েন্ট তৈরি

কন্টেইনার সংকটের পেছনের কারণ ও বর্তমান পরিস্থিতি

"সাপ্লাই চেইন 2021 সাধারণত একটি অপ্রত্যাশিত ঘটনার সম্মুখীন হয় যা বিশ্বে বিলম্বের কারণ হয়", বলেন মাহা আল-শেখ পিএইচ.ডি., “বৈশ্বিক এবং আঞ্চলিক বাণিজ্য বৃদ্ধির কারণে, আমরা কন্টেইনারগুলির চাহিদা বৃদ্ধি অনুভব করি যা একটি অনিয়মিত চাহিদা বিন্দু। COVID-19-এর কারণে লকডাউন কৃষি খাত এবং মালবাহী শিপিংকে প্রভাবিত করেছে, যার ফলে কন্টেইনারের অভাব হয়েছে এবং সাপ্লাই চেইনে প্রভাব পড়েছে এবং বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য ব্যাহত হচ্ছে। আমার একাডেমিক দৃষ্টিকোণ থেকে, কন্টেইনার পরিবহন বৃহৎ ভলিউম আনলক খরচের সুবিধার সাথে বেশিরভাগ পরিবহনের কাজগুলি গ্রহণ করেছে, তাই যখন আমরা কন্টেইনার ব্যবহার করি তখন দেশগুলির মধ্যে কম উৎপাদন খরচ হয়। আর কনটেইনার সংকটের কারণে পরিবহন খরচ বেড়েছে। সীমাহীন সরঞ্জাম সংস্থান কন্টেইনার ট্রেন টার্মিনালগুলি পূরণ করে এবং ক্রমবর্ধমান চাহিদা বা কন্টেইনারগুলির আয়তন মেটাতে পারে। এটি কন্টেইনার ঘাটতির ধারণা।"

“জার্মানি একটি শক্তিশালী উত্পাদন শিল্প আছে, এবং অধিকাংশ উত্স চীন থেকে অংশ. সুতরাং, এই অংশগুলি খুব দেরিতে আসছে বা একেবারেই আসছে না”, বলেন উলফ-ডিয়েটার শুমাখার, “অন্যদিকে, কন্টেইনারগুলি বেশিরভাগ আমেরিকাতে কোথাও হারিয়ে যায়, তাই জার্মানির কোম্পানিগুলি কন্টেইনারগুলি মিস করে। অন্যদিকে, মহামারীর কারণে আমরা জার্মানির বাইরে অন্যান্য দেশে পর্যাপ্ত জিনিস সরবরাহ করি না। এটা একটা বড় সমস্যা।”

“মিশরে, আমাদের কাছে একাডেমিক কৌশলগুলির একটি বাস্তব মাস্টারপিস রয়েছে কীভাবে সঙ্কট কাটিয়ে উঠতে হয়। পুরানো-বিদ্যালয় এবং আধুনিক উভয় কৌশলই আকর্ষণীয়, সত্য কথা বলতে। মিশরে, সবচেয়ে শক্তিশালী সাপ্লাই চেইন এমন সাপ্লাই চেইন ছিল না যার দাম কম ছিল কিন্তু স্টকে পণ্য রিফিল করতে পারে এবং গ্রাহকের চাহিদা মেটাতে পারে। পণ্যের সহজলভ্যতার অভাবের কারণে, মিশরের বাজারের শেয়ার নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। আমি অ্যালেক্সের সাথে একমত। আমি মনে করি আমরা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে যাচ্ছি না। আমি বিশ্বাস করি আমরা এই মুহূর্তে একটি নতুন স্বাভাবিক তৈরি করছি”, বলেন কিরোলোস রিজক।

নিম্নলিখিত ফলাফলগুলি কী হতে পারে এবং ভবিষ্যতে আমাদের কী ফলাফল আশা করা উচিত

“আমার অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে এবং আমি যা দেখছি, পরিবহন খরচ তাদের প্রাথমিক স্তরে ফিরে যাচ্ছে না। একদিকে অতৃপ্ত চাহিদা এবং সর্বশেষ ডলার ইনজেকশনের কারণে, আমি বিশ্বাস করি আমাদের মূল্যস্ফীতি আশা করা উচিত। আমরা সকলেই সাপ্লাই চেইনে বুলউইপ এফেক্ট সম্পর্কে শুনেছি এবং আমরা সবসময় বিবেচনা করেছি যে এটি একটি একক কোম্পানির ক্ষেত্রে ঘটতে পারে, কিন্তু বর্তমানে, আমরা এটি বিশ্বব্যাপী সরবরাহ চেইনে দেখতে পাচ্ছি। এটি অপ্রয়োজনীয় বহন খরচের দিকে পরিচালিত করে এবং সম্ভবত, 2022 সালে আমাদের এই সমস্যাটি হবে। তাই, এটিই ঘটতে থাকে। আমি মনে করি এটি দেশীয় সরবরাহকারীদের জন্য একটি সুযোগ। আমি ভবিষ্যদ্বাণী করছি যে সবকিছু একটি নতুন স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে, তাই আসুন মানিয়ে নেওয়া যাক, "বললেন অ্যালেক্স কোশুলকো।

“এই সমস্ত চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে আমাদের অবশ্যই একটি সমাধান ব্যবহার করতে হবে তা হল সাপ্লাই চেইন এবং লজিস্টিক ডিজিটালাইজেশন এবং বিশেষ করে ই-কমার্স ব্যবহার করা। এছাড়াও, আমাদের এই পরিস্থিতিটিকে একটি ভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে দেখা উচিত যা স্থান বৃদ্ধি করছে। অন্য ধারণাটি হল যে যখন আমরা ঘাটতি এবং দুই ইয়ার্ডের পৃষ্ঠতলের পরিকল্পনা করার কৌশল ভাগ করি, তখন আমরা কীভাবে উচ্চ-মানের পরিকল্পনা বাড়ানো, খরচ সঞ্চয় অর্জন, সমস্ত বন্দরের জন্য সমাধান তৈরি করা এবং অদক্ষতা সমাধান করার বিষয়ে কথা বলতে চাই। সাধারণভাবে আমি বিশ্বাস করি অটোমেটেড ফ্রেট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সব ধরনের পণ্য পরিচালনায় সাহায্য করার জন্য একটি দুর্দান্ত সমাধান হবে,” যোগ করেছেন মাহা আল-শেখ।

কখন সাপ্লাই চেইন সংকট চরমে উঠবে

"আমি মনে করি কেউ জানে না, তবে 2022 সালে শিখরটি হবে বলে সন্দেহ করার ভাল কারণ রয়েছে," মন্তব্য মাহা আল-শেখ।

“পরিবাহকদের জন্য, সম্পূর্ণ পাত্রে সরবরাহ করা অনেক বেশি লাভজনক, তাই খালি কন্টেইনার ফিরিয়ে আনার জন্য অর্থ প্রদান না করা পর্যন্ত কিছুই হবে না। এই মুহূর্তে এই চরম অমিল, আমি বিশ্বাস করি। শীর্ষস্থান তখনই হবে যখন সেখানে কোনোভাবে ভারসাম্য থাকবে”, যোগ করেছেন উলফ-ডিয়েটার শুমাখার।

“আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, আমি বিশ্বাস করি না যে শিখরটি শীঘ্রই আসতে চলেছে। আমরা সমস্যার ড্রাইভারদের কাছে চলে যাইনি। এটি একটি অর্থনৈতিক সমস্যা, তাই হয় আমাদের ক্রয় আচরণের পুনর্মূল্যায়ন করে চাহিদা কমাতে হবে অথবা কর্মীদের সংখ্যা বাড়িয়ে বন্দরের সরবরাহ শক্তিকে শক্তিশালী করতে হবে”, কিরোলোস রিজক যোগ করেছেন।

সমাধানগুলি যা 2021 কন্টেইনার ঘাটতি সংকট কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করতে পারে

আজকাল, বিশ্বব্যাপী ব্যবসায়িক আড়াআড়ি বাজারের অবস্থা আলোর গতির সাথে পরিবর্তিত হচ্ছে এবং সঠিক ব্যবস্থাপনার সিদ্ধান্ত নেওয়া আরও বেশি চ্যালেঞ্জিং হয়ে উঠছে। কিন্তু একই সময়ে, আমরা, মানবতা হিসাবে, ডিজিটাল সমাধান স্থাপন করে আমাদের জ্ঞান এবং দৃষ্টিভঙ্গির সীমা প্রসারিত করার চেষ্টা করছি। এটা কতটা কার্যকরী হতে পারে?

"সাপ্লাই চেইন প্ল্যানিং সফটওয়্যার কনটেইনার ঘাটতির প্রভাব কমাতে সাহায্য করে। অন্তত অর্থনৈতিক ক্রম পরিমাণ বিবেচনা করুন এবং পরিবহন খরচ x গুণ বৃদ্ধির পরে এটি কীভাবে পরিবর্তিত হয়। আমি অনেক কোম্পানিতে যা দেখেছি তা থেকে, EOQ বছরে একবার গণনা করা হয়, কিন্তু এখন আপনাকে এটি আরও ঘন ঘন গণনা করতে হবে এবং এটির যত্ন নেওয়ার জন্য আপনাকে কিছু ডিজিটাল সমাধানের প্রয়োজন হবে। আমরা ন্যূনতম ক্রয়ের পরিমাণ সম্পর্কে কথা বলছি যার জন্য আমাদের অপেক্ষা করতে হবে যখন কন্টেইনার এবং পরিবহন খরচ কমে যাবে। আমাদের গণনা করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, একটি পাত্রে সমস্ত আইটেমের জন্য সরবরাহের সমান সংখ্যক সপ্তাহ; তারপর, আমরা ধারক দ্বারা ধারক কিনতে পারি। আবার, এটি অটোমেশন ছাড়া অর্জন করা কঠিন। এবং অবশ্যই, আমরা অপ্রত্যাশিত লিড টাইম, ডেলিভারির তারিখ নিয়ে কাজ করছি এবং অন্তত ডিজিটাল সমাধান ব্যবহার করার সময় আমরা যেকোনো পরিবর্তনের জন্য দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখাতে পারি। উপলব্ধ তথ্যের উপর ভিত্তি করে দ্রুত কাজ করার জন্য ডিজিটাল সমাধান প্রয়োজন", অ্যালেক্স কোশুলকো বললেন।

“আমি যেমন উল্লেখ করেছি, আমরা বেশিরভাগই ছোট এবং মাঝারি আকারের ব্যবসার সাথে ডিল করি এবং আমরা সেখানে দেখতে পাই যে এই কোম্পানিগুলি যে সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে তা মোটেই একত্রিত নয়। এবং অ্যালেক্স যেমন উল্লেখ করেছেন, প্রায়শই পরিকল্পনাটি কমপক্ষে বার্ষিক করা হয়, তাই তারা রিয়েল-টাইম পরিবর্তনের উপর নির্ভর করতে পারে না যা আমি বিশ্বাস করি যে এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ। কোম্পানিগুলিকে গ্রাহকদের অর্ডারের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে, তাই তাদের রিয়েল-টাইমে তাদের সাপ্লাই চেইন দেখতে হবে। ইন্টিগ্রেশন এবং রিয়েল-টাইম ট্র্যাকিং থাকা অপরিহার্য, যা এই স্থানটিতে অত্যন্ত পছন্দনীয়। Gartner সাম্প্রতিক গবেষণায় উল্লিখিত হিসাবে, রিয়েল-টাইম পরিবহন দৃশ্যমানতা প্ল্যাটফর্মগুলি ভবিষ্যতে সমাধানগুলির একটি অংশ হবে। আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, কোম্পানিগুলির আরও স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া প্রয়োজন” যোগ করেছেন উলফ-ডিয়েটার শুমাখার।

“আমাদের সরবরাহে ঘাটতি রয়েছে এবং আমাদের চাহিদার শীর্ষে রয়েছে। আর চাহিদা যত বাড়বে, দাম ততই বাড়বে। যদি আমরা এই বিষয়টিকে বিস্তৃত দৃষ্টিকোণ থেকে দেখি, বিশ্বায়ন সর্বদা সময় এবং ব্যয় দ্বারা চালিত হয়। এই মুহূর্তে, সময় বিজয়ী ফ্যাক্টর নয়, তাই আমি অনুমান করি এটি স্থানীয় প্রতিযোগীদের জন্য দরজা খুলে দেবে। তাই, ছোট এবং মাঝারি আকারের সংস্থাগুলি যেগুলি উঠতে চলেছে তাদের এখন সঠিক সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন৷ এখানেই পরিকল্পনা সফ্টওয়্যারের ভূমিকা আসে। এই সফ্টওয়্যারটি কোম্পানিগুলিকে বাজারের চাহিদা সঠিকভাবে গণনা করতে সাহায্য করবে”, কিরোলোস রিজক উল্লেখ করেছেন।

“সমাধানগুলির মধ্যে একটি হল ইয়ার্ড অপারেশন কন্টেইনার টার্মিনাল এবং চেনাশোনাগুলির মধ্যে স্থান ভাগ করা। অন্য সমাধান হল ডিজিটাল সাপ্লাই চেইন সমাধান ব্যবহার করে. আমাদের অবশ্যই বন্দরগুলিতে আমাদের ক্ষমতা ব্যবহার করতে হবে এবং আমাদের বিনিয়োগ ফেরত দেওয়ার জন্য আমাদের মালবাহী পরিষেবা বাড়াতে হবে”, মাহা আল-শেখের সংক্ষিপ্তসার।

পুরো প্যানেল আলোচনা দেখার জন্য উপলব্ধ:

Alex Koshulko, Ph.D.

GMDH Streamline-এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা,

চাহিদা পূর্বাভাস, ইনভেন্টরি পরিকল্পনা এবং অপ্টিমাইজেশানে দশ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতার সাথে শীর্ষস্থানীয় সরবরাহ চেইন পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞ।

অ্যালেক্সের সাথে সংযোগ করুন লিঙ্কডইন