ਪੈਨਲ ਚਰਚਾ ਦਾ ਸਾਰ: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਘਾਟ ਸੰਕਟ 2021

ਖੋਜਕਰਤਾ ਗਣਿਤਿਕ ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ Alex Koshulko, Ph.D. • 'ਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਨਵਰੀ 10, 2025

ਇਹ ਪੈਨਲ ਚਰਚਾ GMDH Streamline ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਯੋਜਨਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗੋਲ-ਮੇਜ਼ ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ, ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ.

ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲਿਸਟ ਸਨ:

ਅਲੈਕਸ ਕੋਸ਼ੁਲਕੋ ਪੀਐਚ.ਡੀ., GMDH Streamline ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ, ਮੰਗ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ, ਵਸਤੂ-ਸੂਚੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਯੋਜਨਾ ਮਾਹਰ।

ਕਿਰੋਲੋਸ ਰਿਜ਼ਕ, ਲੀਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਤੇ 130 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ 10,000 ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਲੈਕਚਰਾਰ।

ਮਹਾ ਅਲ-ਸ਼ੇਖ ਪੀ.ਐਚ.ਡੀ., ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਆਫ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਆਪਰੇਸ਼ਨਸ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਰਿਸਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, SCRM ਸਲਾਹਕਾਰ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ TOT, CSCP, ਜਾਰਡਨ ਕਸਟਮਜ਼ ਐਂਡ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮਿਸ਼ਨਰ।

ਵੁਲਫ-ਡਾਇਟਰ ਸ਼ੂਮਾਕਰ, ਡਿਪੱਲ. Volkswirt (MEcon), ਉਤਪਾਦਕ ਵਿਜ਼ਨ UG & Co KG Bretzfeld ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਮਾਲਕ ਅਤੇ CEO। DACH ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ SMEs ਲਈ ਸੀਨੀਅਰ OD ਅਤੇ Cloud ERP/SC ਸਲਾਹਕਾਰ।

ਵੱਲੋਂ ਪੈਨਲ ਚਰਚਾ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨੈਟਲੀ ਲੋਪਡਚਕ-ਐਕਸੀ, GMDH Streamline 'ਤੇ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ VP, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮਾਹਰ।

ਪਿਛੋਕੜ

ਕੋਵਿਡ 19 ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸਦਮੇ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਭੇਜੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 2021 ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਹੈ। ਮੈਕਿੰਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 75% ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਅਧਾਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ, ਅਤੇ ਵੰਡ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਿੱਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾਵਾਂ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਡਰਾਉਣੇ ਸੁਪਨੇ ਸਨ।

ਪੈਨਲ ਚਰਚਾ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ

ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰਨ

"ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 2021 ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਘਟਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ", ਨੇ ਕਿਹਾ ਮਹਾ ਅਲ-ਸ਼ੇਖ ਪੀ.ਐਚ.ਡੀ., “ਗਲੋਬਲ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਵਪਾਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਨਿਯਮਿਤ ਮੰਗ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਕੋਵਿਡ-19 ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੌਕਡਾਊਨ ਨੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਅਸਰ ਪਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ। ਮੇਰੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਨਲੌਕ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧੇ। ਬੇਅੰਤ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਰੋਤ ਕੰਟੇਨਰ ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ”

“ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੇ ਹਨ", ਨੇ ਕਿਹਾ ਵੁਲਫ-ਡਾਇਟਰ ਸ਼ੂਮਾਕਰ, “ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੰਟੇਨਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜਰਮਨੀ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।”

“ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਕਾਦਮਿਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਈਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੀ-ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ। ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਉਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਸੀ ਪਰ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰ ਸਕਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਿਸਰ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਂ ਐਲੇਕਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਧਾਰਣ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ”, ਕਿਹਾ ਕਿਰੋਲੋਸ ਰਿਜ਼ਕ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

"ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਉਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਮੰਗ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਟੀਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਵਹਿਪ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਬੇਲੋੜੇ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਮੁੱਦਾ 2022 ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹੀ ਵਾਪਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣੀਏ, ”ਅਲੈਕਸ ਕੋਸ਼ੁਲਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਹੱਲ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਘਾਟ ਅਤੇ ਦੋ ਗਜ਼ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਲਾਗਤ ਦੀ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਸਾਰੀਆਂ ਪੋਰਟਾਂ ਲਈ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ. ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਫਰੇਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਮਹਾ ਅਲ-ਸ਼ੇਖ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸੰਕਟ ਸਿਖਰ ਕਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ

"ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ, ਪਰ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਸਿਖਰ 2022 ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ," ਮਹਾ ਅਲ-ਸ਼ੇਖ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ।

“ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਅਤਿਅੰਤ ਬੇਮੇਲ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ. ਸਿਖਰ ਉਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਉੱਥੇ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਨ ਹੋਵੇਗਾ”, ਵੁਲਫ-ਡਾਇਟਰ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਮੇਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਿਖਰ ਜਲਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਕੇ ਮੰਗ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾ ਕੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ”, ਕਿਰੋਲੋਸ ਰਿਜ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਉਹ ਹੱਲ ਜੋ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਘਾਟ ਸੰਕਟ 2021 ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਗਲੋਬਲ ਬਿਜ਼ਨਸ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ ਇਹ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ, ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਡਿਜੀਟਲ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਅਸਰਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

"ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪਲੈਨਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਰਥਿਕ ਆਰਡਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ x ਗੁਣਾ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ, EOQ ਦੀ ਗਣਨਾ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਡਿਜੀਟਲ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਖਰੀਦ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਬਰਾਬਰ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ; ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਕੰਟੇਨਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਅਣਪਛਾਤੇ ਲੀਡ ਸਮੇਂ, ਡਿਲਿਵਰੀ ਤਾਰੀਖਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਸੀਂ ਡਿਜੀਟਲ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਦਲਾਅ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਉਪਲਬਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ”, ਅਲੈਕਸ ਕੋਸ਼ੁਲਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੇਕਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਲਾਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਏਕੀਕਰਣ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਰੈਕਿੰਗ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ Gartner ਹਾਲੀਆ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਗੇ। ਮੇਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ,” ਵੁਲਫ-ਡਾਇਟਰ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਨੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ।

“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਿਖਰਾਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਕੀਮਤਾਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਮਾਂ ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਵਧਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਹੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ”, ਕਿਰੋਲੋਸ ਰਿਜ਼ਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।

“ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਯਾਰਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ। ਦੂਜਾ ਹੱਲ ਹੈ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਹੱਲ ਵਰਤ ਕੇ. ਸਾਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਮਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ”, ਮਹਾ ਅਲ-ਸ਼ੇਖ ਨੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।

ਪੂਰੀ ਪੈਨਲ ਚਰਚਾ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ:

Alex Koshulko, Ph.D.

GMDH Streamline 'ਤੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ,

ਮੰਗ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ, ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਯੋਜਨਾ ਮਾਹਰ।

'ਤੇ ਐਲੇਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੋ ਲਿੰਕਡਇਨ